Работа посвящена совершенствованию технологического процесса плавки стали 110Г13Л методом переплава с целью повышения эффективности рафинирования металла, повышения свойств и снижения себестоимости стали, расширения номенклатуры литья, выплавляемой методом переплава, в условиях Рубцовского филиала АО «Алтайвагон».
ПодробнееВ данной работе приведены литературные данные по поведению щелочноземельных металлов (ЩЗМ) в железоуглеродистых расплавах. Проанализирован опыт применения комплексных сплавов с ЩЗМ для модифицирования стали. Показано, что использование сплавов с барием и стронцием позволяет повысить усвоение кальция, обеспечивает снижение количества неметаллических включений, а также позволяет повысить значение ударной вязкости литого металла.
Задачей настоящего исследования было изучение зависимости качественных показателей металла от избытка восстановителя в экзотермических брикетах и основности образующихся их них шлаков.
ПодробнееНа Курганском заводе трубопроводной арматуры исследовали влияние состава металлошихты на химический состав и механические свойства отливок из стали 25Л, в первую очередь, - на показатели еБ хладостойкости.
ПодробнееОдним из основных требований, предъявляемых к трубопроводной арматуре в северном исполнении, является обеспечение еБ хладостойкости, т.е. наличие необходимого уровня ударной вязкости при отрицательных температурах.
ПодробнееМелкое действительное зерно в металле обеспечивает его высокие пластические и ударные свойства. При прокатке листов такое зерно легче получить без термообработки у стали, обладающей мелким зерном аустенита.
ПодробнееВ связи с постоянно нарастающим объемом добычи и транспортирова ния нефти и газа в Северных районах России, возникла потребность в увеличении работоспособности различных механизмов и устройств в условиях пониженных температур.
ПодробнееИсследовали изменение содержания азота в процессе выплавки и разливки стали 25Л, предназначенной для производства отливок трубопроводной арматуры.
ПодробнееРельсы выходят из строя по дефектам контактно-усталостного происхождения. В порядке одиночной смены из эксплуатации по этим дефектам до 50 % рельсов.
Подробнее